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交通部預計於今(5日)拜會教育部,希望能中小學每學期能增加六小時的交通安全教育,希望有助於減少交通事故的發生。對此台大電機系教授葉丙成在臉書上表示,「請各部會尊重教育專業!勿再干擾孩子教學,幫你們做業績!」

交通部今將拜會教育部,希望中小學每學期能增加六小時的交通安全教育,但此消息傳出後令不少老師、校長都搖頭。葉丙成表示許多基層的老師、校長都跟他反應說,他指出「這就是典型的政府部會,為了幫自己做業績,利用教育、干擾孩子正常教學的最不好的示範。」

葉丙成也指出很多基層課綱的制定,有其嚴謹性;需要許多專家學者,花許多的時間才能決定孩子們該學什麼。他更說:「交通安全固然重要,但疾病防治、性別平等、環境教育、生命教育,哪一個東西不重要?」但就是因為這世上太多東西重要,但孩子的時間很有限,所以才需要各領域的教育專家們來決定什麼該教,什麼不該教。不是各部會自己業務執行有所不力,就去凹教育部把責任轉嫁到老師身上。

葉丙成更直指交通事故最大的三個課題是:機車、老人、酒駕;不是增加六小時的交通安全教育就能減少這些死傷人數,何況交通安全早已融入中小學的課程中,因此他認為「如果沒有做過試辦並嚴謹的分析成效,交通部憑什麼隨意再來多要要孩子們的教學時數?」

最後葉丙成也在文內提到,若讓交通部任意的要每學期六小時的教學時數,那消防署、衛福部、內政部是否也都能要求上六小時的消防安全、登革熱防治、或反毒教育。葉丙成呼籲,部會應尊重當初課綱專家嚴謹的制定過程,而非「凹教育部、教育局處發公文要求老師去幫他們這些部會局處做各式各樣的宣導,還要求要有成果、填數據、拍照片給他們做業績。」

對於葉丙成呼籲部會應尊重教育專業,讓孩子能有正常的學時間一事,教育部長潘文忠回應,學校課程中已經有交通安全相關內容,加上現在課程時數很滿,不一定要增加教育時數才能提升品質,應思考如何落實生活教育、如何從日常生活中養成習慣讓效果發揮才是教育的重點。

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交通法規四項商場百貨新制度於今(一)日上路執行,包含加重處罰行駛國道及省道快速道路變換車道未打方向燈、開罰下交流道插隊車輛、大客車與遊覽車定檢須檢附四個月內保養紀錄、國道設置攔查點攔查大客車與遊覽車。

鑒於許多危險駕駛行為都容易造成交通事故,交通部為提升行車安全、降低肇事率,今日起汽車行駛國道及省道快速道路時,若變換車道未打方向燈,將從現行處一千兩百元至一千五百元加重罰則至三千元至六千元。

排隊準備下交流道時,若碰上插隊車輛也可能引發事故,因此,今日起從國道或省道快速道路下匝道時,若直接要插入正在排隊行駛的車陣中,將可處三千元至六千元罰鍰。

考量國道收費站拆除後,要攔查大客車、遊覽車不易,交通部高公局已規劃於國道沿線地磅站區設置攔查點,今日起大客車和遊覽車都需依指示進入攔查點,接受檢查駕駛資格、車輛逃生和安全設備、胎紋是否符合規定;若未依指示攔檢點受檢,將處三千元至六千元罰鍰。

為確保大客車及遊覽車能按時保養車輛,從今日起將不分車輛出廠年份,只要接受定期檢驗時,都應檢附合法汽車修理業者的內保養紀錄表,且須為四個月內的保養紀錄;若未未檢附或受檢不合格,可處九百元至一千八百元罰鍰並限期改善,一個月內複檢仍不合格,將吊扣車輛牌照。

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